Kecelakaan Jeju Air Bukti Sisi Gelap Penerbangan Di Korsel, Sama Seperti Indonesia?

CEO Jeju Air, Kim E-bae, mengakui situasi ini dalam konferensi pers baru-baru ini, dengan menyatakan bahwa perusahaan melakukan beberapa perbaikan secara lokal dan mengirimkan sisanya ke penyedia layanan MRO di luar negeri. 

Para ahli berpendapat bahwa mengembangkan industri MRO dalam negeri yang kuat sangat penting untuk meningkatkan kemampuan pemeliharaan LCC. 

Pasar MRO penerbangan global diproyeksikan tumbuh menjadi $124,1 miliar pada tahun 2034, tetapi kemajuan Korea dalam mengembangkan industri ini berjalan lambat. 

Pada Agustus 2021, kementerian transportasi mengumumkan rencana untuk memperkuat daya saing industri MRO penerbangan domestik, yang bertujuan untuk meningkatkan pangsa perawatan lokal menjadi 70 persen pada tahun 2024. 

Namun, baru pada bulan April tahun lalu pemerintah mengadakan upacara peletakan batu pertama untuk pembangunan Kompleks Penerbangan Lanjutan Bandara Incheon, sebuah klaster MRO khusus. 

“Sebagian besar LCC mengandalkan spesialis luar negeri untuk perbaikan besar, yang dapat menyebabkan masalah biaya dan efisiensi,” kata orang dalam industri penerbangan, yang tidak ingin disebutkan namanya. 

“Meningkatkan kualitas perawatan sangat penting untuk keselamatan penerbangan, dan dukungan dari pemerintah sangat penting untuk mengatasi masalah ini.”