Tragis ! Ini Tuduhan Keluarga Korban Atas Kecelakaan Di Bandara Muan

Seorang Keluarga Korba Kritik Dan Protes
Sumber :
  • www.koreantimes.com

Selain itu, struktur harus dirancang dengan tinggi dan berat yang minimal jika diperlukan. Standar operasi keselamatan penerbangan Korea juga mengharuskan fondasi untuk instalasi yang disetujui di area keselamatan landasan pacu tidak boleh menjulur lebih dari 7,5 cm di atas tanah dan harus dapat dipatahkan.

Pesawat Jeju Air 7C2216 Gagal Mendarat 47 Korban Jiwa Dikonfirmasi di Bandara Muan

Para ahli menduga bahwa localizer yang ditabrak pesawat nahas itu kemungkinan besar melanggar peraturan tersebut. Struktur ini dibangun di atas gundukan yang diperkuat dengan beton, berdiri setinggi kurang lebih 4 meter, dengan ketebalan beton diperkirakan mencapai 1 meter.

Kedua ujung landasan pacu Bandara Muan memiliki struktur yang serupa, dengan lokasi kecelakaan terletak 251 meter di sebelah selatan ujung landasan pacu. Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, dan Transportasi menyatakan bahwa lokalisasi, yang terletak sekitar 260 meter dari ujung landasan pacu, berada di luar area keselamatan gabungan, dan memenuhi persyaratan kepatuhan.

Begini Cara Polsek Wongsorejo Menjalin Kehangatan Dengan Masyarakat Desa Sidodadi

Kwon Bo-heon, seorang profesor manajemen keselamatan penerbangan di Far East University, mengatakan, “Konstruksi yang kaku dari localizer kemungkinan besar memperburuk tingkat keparahan kecelakaan. Rekaman video menunjukkan pesawat meluncur dengan mulus di sepanjang landasan pacu sebelum menabrak gundukan tanah dan terbakar.”

Dia menambahkan bahwa seandainya localizer mematuhi pedoman untuk ketinggian dan material, pesawat mungkin akan berhenti tanpa meledak.

Jangan Panik! 8 Cara Cerdas Antisipasi Kecelakaan di Jalan Tol yang Pasti Bikin Selamat!

Kwon mengatakan, “Pada saat Bandara Internasional Muan dirancang, standar internasional diterapkan pada bangunan yang berada dalam jarak 150 meter dari landasan pacu,” dan menambahkan, “Pesawat telah menjadi lebih besar, dan tidak perlu berpegang teguh pada peraturan yang sudah ketinggalan zaman.”

Para ahli di seluruh dunia telah menyuarakan keprihatinan ini. David Learmount, mantan pakar penerbangan Royal Air Force, mengatakan kepada Sky News bahwa kecelakaan tersebut mengakibatkan kobaran api karena pesawat bertabrakan dengan struktur yang keras, yang menyebabkan jatuhnya korban jiwa.

Halaman Selanjutnya
img_title